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汽车保养详细讲解

[  修改时间:2011-5-18 11:52:02  浏览次数:1270]
 

  一、 保养和修理的区别

  (1)功课技术措施不同。 保养以计划预防为主,通常采取强制实施的功课。而修理是按计划视需要进行的功课。

  (2)功课时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行功课。而修理通常是车辆发生故障之后进行功课。

  (3)功课目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度,预防故障发生,延长汽车使用寿命;而修理通常维修泛起故障或失去工作能力的机件、总成,恢复汽车良好的技术状况、工作能力,延长使用寿命。

  二、 保养与修理的关系

  汽车保养和汽车修理是紧密亲密相关的。修理中有保养,保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆,因而可利用保养时机,对其进行修理。而在修理的过程中,对一些没有损坏的机件也要进行保养,这是很天然的事情。

  因此,汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常流动中,一定要处理好两者之间的关系,坚持以保养为重点,克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。

  元征A汽车养护中央针对目前汽车养护行业中的情况,科学的将汽车保养系统分为六大部门,并可对下列的六大系统进行特别养护。

  一、润滑系统的深化保养

  润滑系统主要作用就是对汽车发念头的各个部件进行有效的润滑,以防过度磨损。在常规情况下,汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次,在碰到发念头噪音过大,加速无力,水温过高时也需清洗保养一次。清洗发念头内部的油泥和其它积物,避免机油高温下的氧化稠化,减少发念头部件的磨损,延长发念头寿命,进步发念头动力。

  二、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)

  常规情况下,汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次,或当你发觉引擎喘抖,迟滞和加速不良,冒黑烟,无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳,防止有害的侵蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。

  三、冷却系统的清洗保养

  一般情况下,汽车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发念头过热的痕迹和水垢,防止有害的侵蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。

  四、变速箱的清洗保养(自动变速波箱)

  常规情况下,汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O型圈的弹性,使变速箱换档平顺,进步动力输出,彻底更换旧的自动变速箱油。

  五、动力转向系统的清洗保养

  汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次,或遇转向难题系统渗漏,更换动力转向机配件后,也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜,清除低温时的转向难题,制止并预防动力转向液的渗漏,清除转向噪音,彻底更换旧的制动转向液。

  六、制动系统的清洗保养

  汽车每行驶50000km清洗保养一次,或遇ABS反应过早,过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜,清除超高温或超低温时工作失灵的危险,有效防止制动液变质过时,彻底更换旧的制动液。 /fw 小狼 的感言:

  非常具体但能不能列举些我们车主自己能做的保养或者一些小技巧,一些对车不利的例子呢 其它参考谜底: 嘿嘿,我也不懂怎么保养好..今天让我长见识了..去专门的保养店~4、夏天开车时,尽量避免开窗行驶,这样比开着空调更轻易消耗油。

文章来自 武汉千茂汽车 汽车真皮座椅 合成汽车真皮厂 网址:http://www.hbhecheng.com

 
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